当东风天龙KL满载49吨自东向西经过气候、地形、海拔的挑战,穿越丘陵、高原、戈壁、沙漠多种地貌,并以百公里油耗27.9L的挑战成绩打破国产重卡实况运营性能新极限的那一刻,东风天龙KL便再次站在中国国产重卡的。追求极限的脚步并未停止,此番东风天龙KL同样满载49吨从乌鲁木齐返回始发点临沂,以26.9L/100km的极限油耗再次刷新所创下的油耗记录,向市场和客户展现出东风商用车对其可靠的商品的信心。
值得一提的是,东风商用车在国内成立完好率中心,通过主动保养、主动安全、车队管理等8项免费服务为客户提供完好率支持。基于大数据平台,围绕客户“用车、管车、修车、换车”的全过程,建设“车况及故障、服务及救援、配件及供应”三条信息高速公路,通过预见性维修、智能检测、远程诊断等技术手段,实现由被动服务到主动服务再到预见的模式升级,助力客户全生命周期运营无忧,推动中国商用车行业服务再升级。
车辆底盘的布局相比柴油车来说就有些空旷了,毕竟少了侧面的油箱,但在驾驶室的后方设置了LNG的储气罐,值得一提的是这部东风天龙拥有两个450L的气罐,在续航里程上也有了一定的提升。
据了解单个450L的气罐可以行使大约500公里(不同路况不同驾驶风格,该数据仅供参考),而两个450L的组合的续航里程还是蛮可观的。
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